A tabela 5330 do SIDRA sistematiza dados sobre pessoas de 18 anos ou mais de idade que se envolveram em acidente de trânsito no qual tenham sofrido lesões corporais nos últimos 12 meses, quando estavam indo ou voltando do trabalho, segmentadas por faixas de rendimento mensal domiciliar per capita e situação do domicílio. Os dados fazem parte da Pesquisa Nacional de Saúde, que aborda temas relacionados a saúde da população brasileira. A tabela permite identificar padrões de ocorrência de acidentes de trânsito em diferentes contextos socioeconômicos, contribuindo para a compreensão de fatores associados à segurança viária. As principais métricas incluem percentuais de pessoas afetadas, coeficientes de variação e intervalos de confiança de 95%, que oferecem informações sobre a dispersão dos dados e a precisão das estimativas. A variável principal mede a proporção de pessoas que se envolveram em acidente de trânsito no trajeto entre casa e trabalho, enquanto o coeficiente de variação indica a dispersão relativa da amostra. Os intervalos de confiança permitem avaliar a certeza sobre as estimativas, sendo apresentados como limites superior e inferior. A segmentação dos dados ocorre por meio de duas dimensões: faixas de rendimento mensal domiciliar per capita, que se dividem em categorias como mais de 1 a 2 salários mínimos, mais de 1/2 a 1 salário mínimo, entre outras, e situação do domicílio, que se classifica como rural ou urbana. A hierarquia das categorias permite analisar tendências dentro de cada nível, como comparações entre diferentes faixas de rendimento ou entre áreas rurais e urbanas. A abrangência territorial da tabela abrange níveis administrativos como Brasil, Grande região, Unidade da Federação e Município, além da divisão IBGE de Total dos municípios das capitais. A informação está disponível para o período de 2013, sem indicação de frequência de coleta. A aplicação prática da tabela reside na capacidade de subsidiar políticas públicas voltadas à segurança viária, identificar desigualdades no acesso a condições seguras de locomoção e auxiliar na elaboração de estratégias de prevenção de acidentes de trânsito. Além disso, os dados podem ser utilizados em estudos epidemiológicos e sociais para mapear a relação entre fatores socioeconômicos e incidência de acidentes, contribuindo para a construção de indicadores de saúde pública e a avaliação de programas de intervenção.